1 Aralık 2014 Pazartesi

Orbea Avant M 30 S Yol Bisikleti

Ürün incelemeleri yaparken, genellikle o ürünü yanıma koyar, ona baka baka yazarım. Atladığım bir yer olmasın diye her an gözümün önünde tutarım. Dokunurum, sağıyla soluyla oynarım ve her yerini kurcalarım iyice odaklanmak için. Şayet masaya sığmayacak bir şey ise, bu sefer de yanımda veya karşımda olur.

Şu an gidonu omzumun hemen yanında olan ve ön lastiği neredeyse dizime sürtecek kadar bana yakın duran yeni yol bisikletime bakıyorum. Pembe renkte ve kare şeklindeki halının üzerinde, kitaplığımın karşısında ve benim tam yanımda duruyor. Daha önce, karbon yol bisikleti tercihlerimi oldukça sert kadrolardan yana kullanmıştım. Belimdeki problem nedeniyle, uzun sürüşlerde iyiden iyiye sorun olmaya başlayan sert sürüş hissinden biraz uzaklaşmak istediğimden, bu sefer tercihimi biraz daha yumuşak bir sürüş hissi veren bisikletten yana kullandım. Endurance olarak geçen bu tipteki yol bisikletlerinde, kullanılan karbon malzemenin örüm ve üretim tekniğindeki farklılık, iki tekerlek arasındaki mesafenin biraz daha açılması ve diğer yol bisikletlerine kıyasla biraz daha uzun olan alın borusu sebebiyle, sürüş hissi oldukça farklıdır ve titreşim emmede daha başarılıdırlar. Bu tip bisikletler, artık hemen hemen her markanın ürettiği modeller haline geldi. Orbea da bu markalardan biri. Avant modellerinin çoğunda, az önce saydığım özellikleri gözeterek daha konforlu bir sürüş sağlamayı hedeflemişler. Gerçi konforlu kelimesi yol bisikleti için biraz iddialı olur. Neticede bu bir yol bisikleti ve rahat bir duruş pozisyonu yok. Ancak, daha ilk sürüşten itibaren duruşumda inanılmaz bir rahatlama olduğundan, benim için doğru kelime konfor. Çünkü daha dik durabiliyorum ve yoldaki sarsıntıları daha az hissediyorum.

Benim tercih ettiğim model, Avant M30 S olarak geçiyor. Sele borusu, maşası ve kadronun kendisi tamamen karbon. Strava'nın şu meşhur Granfondo kapışmaları için ideal bir bisikletim oldu diyebilirim. Genellikle uzun performans turlarında ve şehir içinde ulaşım amaçlı kullanmak için bu modeli tercih ettim. Yaşadığınız şehrin asfalt yolları tıpkı İstanbul'da olanlar gibi yamalı veya çukurlarla doluysa, bu bisiklet tam size göre. Hele yol bisikletinde yeniyseniz veya alacağınız ilk karbon bisikleti arıyorsanız, bu bisikleti kesinlikle önerebilirim. Hemen hemen tüm orta seviyedeki yol bisikletlerinde olduğu gibi, Orbea da bu bisikleti son kullanıcıya daha ekonomik fiyatlarla buluşturma adına donanımda ufak tefek değişiklikler yapmış. Vites grubu olarak Shimano 105 5800 kullanılmış. Yani, 11'li sistemde işleyen Shimano 105 takılı bir bisikletiniz olacak. Ancak, aynakol ve frenlerde FSA markasının Gossamer ürünlerini tercih etmişler. Burada amaç, bisikletin fiyatını biraz daha aşağı çekerek, kişinin karbon bisiklet deneyimini yaşamasına olanak sağlamak olsa gerek. Kaliteden ödün vermeden bunu başarmış oluyorlar. Aynı stratejiyi başka bisiklet markalarında da aynı veya farklı parçalarda görebilirsiniz. Örneğin; Specialized markasının Orbea Avant ile aynı sürüş tecrübesini yaşatan ve muadili sayılabilecek şu Roubaix modelinde, vites grubu olarak Shimano 105 kullandığını ama aynakolda yine FSA Gossamer, zincir ve rublede ise Shimano'nun bir alt gruba ait olan Tiagra modelini tercih ettiğini görebilirsiniz. Bu arada, Shimano 105 serisinin 11'li sisteminin, eski 10'lu 105 serisinden çok daha iyi çalıştığını söyleyebilirim. Bu da ufak bir ayrıntı olarak aklınızda olsun. Bisikleti alır almaz, kadro kalitesinin getirdiği güvenli sürüş hissiyle beraber ilk fark ettiğim şeylerden biri bu olmuştu.

Selle Italia markasının Orbea bisikletler için kadro renklerine özel olarak tasarladığı ve bu renklerle harika bir uyum içinde olan selesinin ayrı bir hava kattığı bisikletin jantlarında, yine FSA markasına ait olan 1820 gramlık Vision 25 modeli tercih edilmiş. Lastikler ise dört mevsim kullanıma uygun olan Vittoria Rubino olarak belirlenmiş. Lastikler eskitilene kadar kullanılabilir. Sonra daha iyi bir çift lastik edinebilirsiniz. Jantlarıysa elinize geçen ilk parayla değiştirebilirsiniz. Daha hafif ve akıcılığı daha iyi olan bir jant seti edinmenizde fayda var. Bir yol bisikletinin kadrodan sonraki en önemli ana parçası tekerlekleri olduğundan, yatırımı öncelikle jantlara yapmalısınız. Bisikletin kadrosu yatırım yapmaya uygun. Elektronik vites grupları takmanıza olanak sağlayacak şekilde tasarlanmış olan kadronun, açıları çok güzel ve sürüşü oldukça keyifli. Bunu üzerine basa basa söylüyorum. Bu bisikletin açıları gerçekten güzel ve sürüşü çok keyifli. En önemlisi ise bunun bisikletin performansından bir şey kaybettirmiyor olması. Yani, bu bisiklet size rahat ama gitmiyor dedirtmez. Hatta mağazaya gittiğinizde bunu veya açıları aynı olan diğer Avant modellerini mutlaka deneyin derim ben. Ne demek istediğimi daha iyi anlayacaksınız. Hem tasarım hem de mühendislik açısından başarılı bulduğum 53 boy bu bisikletin pedalsız toplam ağırlığı 8300 gram. Alüminyum gidon, alüminyum gidon boğazı, ağır jantlar ve lastikler düşünüldüğünde, bisikletin yekpare ağırlığı hiç fena değil. Kaliteli sürüş hissi verdiği için, yeterli yatırımı yaparsanız 7500 gram civarlarına kadar çekebileceğiniz bir bisikletiniz olması mümkün. Ancak, ilk yol bisikletiniz veya ilk karbon bisikletiniz ise, bir süre orijinal haliyle kullanıp acemilik atmanız daha mantıklı olacaktır. Zira, o haliyle de hem performans hem de güvenli sürüş anlamında rahatlıkla tavsiye edebileceğim bir bisiklettir.

Piyasada bu bisikletin muadili olan diğer bisikletlerin hemen hemen hepsinden, fiyat & performans eğrisinde çok daha iyi noktada olan Avant M 30 S, yaklaşık bir aylık araştırma ve farklı bisikletlerde deneme sürüşlerinden sonra almaya karar verdiğim bir bisiklettir. Aldığım bisikletlerde estetiğe önem verdiğim için, bisikletin dizayn anlamında da kendini göstermesi önemliydi. Bisikleti aldıktan sonra arkadaşlarımdan gelen tepkiler oldukça olumlu yönde olunca epey keyiflendim.

Mavi, kırmızı ve pembe renk alternatifleriyle sunulan bu bisiklet de dahil olmak üzere, üretiminin çoğunu İspanya'da yapan Orbea, araştırma ve geliştirmeye yeterli özeni gösteren çok köklü bir marka. Mağazası Caddebostan'da olan Orbea Türkiye ile ilgili yazıma buradan erişebilirsiniz. Mağazaya bu yazının veya benim referansımla gittiğinizi söylerseniz, ödeme konusunda müşterilerine elinden gelen en iyi şekilde yardım eden Aram Tabar, sizinle biraz daha yakından ilgilenebilir.

6 yorum:

  1. Güzel bir inceleme olmuş, bir de muadil olarak gösterdiğiniz Specialized Roubaix modelini de incelerseniz tam olur.

    YanıtlayınSil
    Yanıtlar
    1. Teşekkürler. Aktif Pedal'da çalıştığım dönemde 2013 ve 2014 model muadili sayılabilecek Roubaix modellerini test etme şansım olmuştu. Onlarda da jantlar zayıf noktaydı. Ancak, net bir cevap olarak tercih yapmamı isterseniz; Avant modelinden aldığım sürüş keyfi daha iyiydi diyebilirim.

      Sil
  2. Daha düşük bütçe için (800-1000tl) yol bisikleti inceler misiniz. Teşekkürler

    YanıtlayınSil
    Yanıtlar
    1. Merhaba Aykut Bey,

      gokhankutluer@gmail.com adresine aklınızdaki modellerin linkini atarsanız, sizin için yorumlayabilirim. Denge Tekeri'nde sadece bizzat kullandığım ürünleri incelemekteyim.

      Sil
  3. Gökhan Bey,
    Öncelikle hazırladığınız site ve emekleriniz içn çok teşekkürler. Canım sıkıldıkça keyifle farklı konuları okuyarak temiz bilgiler ediniyorum sayenizde.
    Orbea bisikletinizi bir ara internette satıyor olduğunuzu görmüştüm. Hala sizde midir bisiklet? Sizde ise tek kadro veya komple hala satmayı düşünür müsünüz? Aynı bisiklet bende de var fakat ne yazık ki geçen ay yaptığım bi rkaza sonrası kadro alın borusunda ciddi çatlaklar oluştu ve şe an kullanılmaz durumda.
    Müsait olduğunuzda bilgi verirseniz çok sevinirim.
    İyi günler dilerim.

    YanıtlayınSil
    Yanıtlar
    1. Selamlar, çok teşekkür ederim güzel sözleriniz için.

      Kaza için de çok geçmiş olsun. Benim bisikletimle ilgili detaylı bilgi almak için Orbea mağazasını arayıp Aram Tabar ile görüşmenizde fayda var.

      Sil